Ny cykelsti mellem Asferg og Randers rykker tættere på – indgår som en del af supercykelsti Hobroruten

En sikrere og mere sammenhængende cykelrute mellem Asferg og Randers kan snart blive til virkelighed. Når Miljø- og teknikudvalget mødes tirsdag den 25. november 2025, skal politikerne tage stilling til en bevillingsansøgning, der skal sætte gang i projektet ”Stiforbindelse Asferg-Randers”.

Statens cykelpulje bidrager med halvdelen

Randers Kommune fik tidligere i år tilsagn om 7,9 mio. kr. fra Statens Cykelpulje 2025. Det er halvdelen af den samlede anlægssum på 15,8 mio. kr., som projektet forventes at koste.

I kommunens budget for 2026-2029 er der allerede afsat midler til den anden halvdel af udgiften. Derfor søger forvaltningen nu om den formelle anlægsbevilling samt frigivelse af rådighedsbeløb.

Hvad skal politikerne beslutte?

Forvaltningen indstiller tre punkter til byrådet via miljø- og teknikudvalget og økonomiudvalget:

• At der afsættes et rådighedsbeløb på 1 mio. kr. i 2026, 7,4 mio. kr. i 2027 og 7,4 mio. kr. i 2028 samt indtægter på 0,5 mio. kr. i 2027, 3,7 mio. kr. i 2028 og 3,7 mio. kr. i 2029.
• At der gives en samlet anlægsbevilling på 15,8 mio. kr. til projektet, med 7,9 mio. kr. i indtægter fra staten.
• At forvaltningen får bemyndigelse til at ekspropriere jord, hvis det ikke lykkes at indgå frivillige aftaler med lodsejere.

Sikker cykelvej for pendlere og skoleelever

Formålet med projektet er at forbedre forholdene for cyklister på strækningen mellem Asferg og Råsted/Terp – og dermed videre mod Randers. Her er trafikken tung, og forholdene for bløde trafikanter er i dag begrænsede.

Pendlerpladsen ved motorvejen bliver en central del af forbindelsen, og projektet vil binde bysamfundene Asferg, Råsted/Terp og Randers bedre sammen. Strækningen indgår desuden som en del af den kommende supercykelsti Hobroruten.

Sådan kommer stien til at se ud

Projektet omfatter:

• 0,6 km enkeltrettede cykelstier på begge sider af Hovedvejen mellem Sognevej og Søndergade
• 2,5 km cykelbaner på begge sider af Søndergade frem til byzonetavlen i Asferg

De nye cykelstier langs Hovedvejen bliver 2 meter brede med en mindst 1,5 meter bred skillerabat til biltrafikken. På Søndergade bliver cykelbanerne 1,5 meter brede.

Valget af cykelbaner frem for en såkaldt ”2 minus 1 vej” skyldes det kuperede terræn, der ikke giver tilstrækkelig oversigt.

Trafik og sikkerhed

Hovedvejen er belastet af cirka 4.000 køretøjer i døgnet, hvoraf en normal andel er tunge køretøjer. Hastighedsgrænsen er 80 km/t, og vejen har ingen kantbaner. På Søndergade kører omkring 1.200 køretøjer i døgnet – også her er hastighedsgrænsen 80 km/t, og strækningen er præget af bakker og overhalingsforbud.

Ifølge kommunen skal de nye stier skabe en tryggere trafiksituation for både voksne pendlere og skolebørn.

Tidsplan: Klar i 2028

Projektet forventes at løbe fra 1. januar 2026 til 31. december 2028.

• 2026–27: Projektering, myndighedsbehandling og arealerhvervelse
• 2027–28: Anlægsarbejde

Hvis byrådet godkender bevillingen, kan arbejdet dermed gå i gang allerede efter nytår.

Økonomien i projektet

• Samlet anlægssum: 15,8 mio. kr.
• Statens tilsagn: 7,9 mio. kr. (50 %)
• Kommunens nettoudgift: 7,9 mio. kr., finansieret af budgetrammen til igangværende projekter 2026-2029.

Med bevillingen vil Randers Kommune tage endnu et skridt mod bedre cyklisme i landdistrikterne — og ikke mindst skabe en mere sikker cykelvej mellem Asferg og Randers.