Hvad har mindre kulforbrug at gøre med spansk gips i gipsplader?

9. juni 2017

.Af Helle Schiønning Fokus på klimaforandringer betyder færre kuldrevne kraftværker verden over og det får gipsgiganten Knauf i Hobro til at vende tilbage til naturgips som råmateriale. I sidste uge lagde det 148 meter lange skib M/V Sanna til på kaj 8016 i Aalborg. Med sig havde skibet godt 16.000 tons naturgips fra havnebyen Garrucha…

.
Af Helle Schiønning

Fokus på klimaforandringer betyder færre kuldrevne kraftværker verden over og det får gipsgiganten Knauf i Hobro til at vende tilbage til naturgips som råmateriale.

I sidste uge lagde det 148 meter lange skib M/V Sanna til på kaj 8016 i Aalborg. Med sig havde skibet godt 16.000 tons naturgips fra havnebyen Garrucha i Spanien. Gipsen er udvundet af spanske gipsbrud, hvor det er hugget ud i store stykker og herefter granuleret groft og kørt fra bruddet til havnen, hvor skibet bliver lastet af havnens store bæltebånd. Efter godt et døgns lastning afgik skibet mod lossehavn; Aalborg.

Ni dage senere står shippingagent og administrerende direktør i Chr. Rørholms Eftf. på kajen i Aalborg og tager imod skibet. Til hverdag har virksomheden hjemme i Hobro, men arbejder som udgangspunkt i alle danske havne. Han beretter om, at det desværre ikke længere er et vanligt syn at se shippingagenten på kajen, men at man hos Chr. Rørholms Eftf. og dens søstervirksomheder, Randers Agencies og J. Gotfred Jensen Shipping i Aarhus, har et mål om at være på kajen ved virksomhedernes skibsanløb.

Vi har en filosofi om at eventuelle problemer løses bedst i øjenhøjde. Det er nok den der jyske tilgang til det, at vi skal levere et bundsolidt resultat og altid have hands-on. Det er også derfor vi som udgangspunkt altid er til stede når et skib kommer til kaj og er om bord adskillige gange undervejs. Det virker måske gammeldags, men vi mener det giver værdi for vores kunder og samarbejdspartnere.

En shippingagents opgave er, at være bindeleddet mellem et skib der anløber, og alle de parter der er involveret. Herunder modtageren eller afskiberen af godset. Gipsen fra SANNA er tiltænkt virksomheden Knauf A/S, der får naturgipsen ind på deres fabrik i Hobro.
30 tons gipsgranulat bliver der i timen skudt igennem fabrikken, for efterfølgende at blive omdannet til de velkendte gipsplader af forskellig art, sat på lastbil og leveret til landets tømrerhandlere. Den ikke helt uanseelige mængde gips Knauf A/S gør brug af, bliver normalvis leveret via mindre coastere til Hobro Havn med mellem 2-3.000 tons ad gangen fra hovedsageligt tyske havne. Den øgede grønne omstilling, og dermed mindre mængder afsvovlingsgips fra kraftværkerne, har midlertidigt fået virksomheden til at kigge på alternative muligheder.

Når et kraftvarmeværk fyrer med kul, bliver et af restprodukterne det vi kalder industrigips. Det er et fint gipsgranulat der er let anvendeligt i vores produktion og giver et produkt af den gode kvalitet vi er kendt for. Flere vindmøller og solceller resulterer i en mindre produktion af denne industrigips. Det betyder vi i højere grad anvender naturgips fortæller produktionschef hos Knauf A/S, Henrik Gaardbo Nielsen.

Naturgips har samme egenskaber som industrigips, men skal udvindes i store brud som kun findes længere syd på. For at gøre det rentabelt at sejle længere med godset, skal mængden også øges. Det kræver større skibe, som ikke kan anløbe Hobro, hvorfor man nu har valgt Aalborg Havn som samarbejdspartnere for disse anløb i samarbejde med Chr. Rørholms Eftf.

Vi skal hele tiden være klar til at tilpasse os, så vi er klar til at tage udfordringerne, som fremtiden giver os, op, og gøre dem til vores muligheder i stedet. siger Henrik Gaardbo Nielsen afslutningsvis.

Hobro og omegn

Se flere artikler