Mange elcyklister risikerer at køre ulovligt uden at vide det

Elcykler er blevet et populært alternativ til bilen for mange danskere. Men ikke alle elcykler på vejene lever op til reglerne.

GF Forsikring advarer nu om, at mange kan risikere at køre rundt på en ulovlig elcykel uden at være klar over det. Det kan få store konsekvenser, hvis cyklen er involveret i en ulykke.

Ifølge forsikringsselskabet ses problemet især ved såkaldte fatbikes, som ofte importeres billigt fra udlandet.

Forsikringen kan afvise skaden

GF Forsikring oplever en stigning i anmeldelser af skader til indboforsikringens cykeldækning. I nogle tilfælde må selskabet afvise skaden, fordi cyklen ikke lever op til reglerne for elcykler.

– Mange købere er i god tro, fordi de ser, at motoren er på 250 watt, og at cyklen kun kan køre 25 km/t. Men nogle modeller kan nemt indstilles til at køre hurtigere, og så er det ikke længere en godkendt en elcykel men et motordrevet køretøj, som er ulovlig at bruge på færdselslovens område. Det betyder også, at man ikke er dækket af hverken indbo- eller ansvarsforsikringen, siger Martin Rundager, direktør for Skadehjælp i GF Forsikring.

Kan blive dyrt ved uheld

Hvis en ulovlig elcykel er skyld i en ulykke, kan ejeren risikere selv at hænge på regningen.

– Kommer du fx til at påkøre en fodgænger eller forvolde skade på biler eller bygninger, kan du risikere at hænge på hele regningen selv. I værste fald kan det løbe op i millioner, siger Martin Rundager.

Ejerens ansvar at dokumentere cyklen

Det er ejerens ansvar at kunne dokumentere, at elcyklen overholder reglerne. GF Forsikring anbefaler derfor, at man får skriftlig dokumentation fra forhandleren eller sælgeren, når man køber en elcykel.

– Vi anbefaler, at man som køber altid får skriftlig dokumentation fra forhandleren eller sælgeren for, at den overholder relevant lovgivning for elcykler og i øvrigt er CE-mærket. Derudover skal man sørge for at have en gyldig ansvarsforsikring. Det giver tryghed for både dig selv og alle dem, du møder i trafikken, siger Martin Rundager.

Det skal en lovlig elcykel leve op til

En lovlig elcykel må højst have én motor, og motorens effekt må højst være 250 watt. Motoren må kun hjælpe op til 25 kilometer i timen, hvorefter den skal slå fra.

Det må heller ikke være muligt at ændre effekten til over 250 watt eller ændre grænsen, så motoren hjælper ved højere hastigheder end 25 kilometer i timen. En eventuel gå-funktion må højst køre 6 kilometer i timen uden brug af pedaler, og cyklen skal være CE-mærket.