Af Klaus Hansen
Økonomiudvalget i Mariagerfjord kommune holder ordinært møde onsdag den 19. maj 2021, hvor der på dagsordenen bl.a. er: Ombygning af rundkørsel ved Landsbyen Kirketerp, Aalborgvej/Ndr. Ringvej – Hobro nord
I forbindelse med privat byudvikling ved Landsbyen Kirketerp i det nordlige Hobro har fagenheden Teknik og Byg udarbejdet projekt for etablering af et 5. ben i den eksisterende 4-benede rundkørsel beliggende ved Nordre Ringvej/Ny Hadsundvej. Af hensyn til den øgede trafikale belastning nu og fremover udvides rundkørslen samtidig fra et til to spor med cykelsti rundt.
Byrådet anmodes om at godkende projektet, de nødvendige arealerhvevelser og meddele bevilling.
Direktøren for Teknik og Miljø indstiller til Byrådet:
1. At projektet for rundkørslens udvidelse og etablering af et 5. ben godkendes
2. At der bevilges 6,0 mio. kr. til projektering, arealerhvervelser og anlæggelse
3. At bevillingen finansieres af privat vejbidrag på 3,0 mio. kr. og 3,0 mio. kr. fra kassen
4. At fagenheden bemyndiges til at igansætte ekspropriation til arealerhvervelse, hvis ikke der kan indgås frivillige aftaler
5. At fagenheden bemyndiges til at ansætte lavestbydende entreprenør
Udvalget for Teknik og Miljø, 10. maj 2021, pkt. 112:
Indstilles godkendt.
Sagsfremstilling
Byrådet har tidligere godkendt, at der kan etableres et 5. ben i rundkørslen ved Nordre Ringvej/Ny Aalborgvej i Hobros nordlige udkant i forbindelse med en privat byudvikling i området (Landsbyen Kirketerp). Projektet er samlet set estimeret til 6,0 mio. kr. Forudsætningen er dels, at rundkørslen indrettes, så den kan tage den ekstra trafikmængde og forberedes for en øget trafikudvikling, og dels at den private bygherre medfinansierer projektet med 3,0 mio. kr.
På Nordre Ringvej har der været en markant udvikling i trafikken siden 2001, med en årlig vækst svarende til knap 2% pr. år. Der foreligger ingen tællinger, som kan vise væksten på Ny Hadsundvej og Aalborgvej, men også her, må der forventes at have været vækst. Det vurderes derfor at være sandsynligt, at rundkørslen ved Nordre Ringvej / Ny Hadsundvej fremadrettet skal afvikle en stigende trafik trafik der dels knytter sig til generel trafikvækst (for eksempel på grund af øget pendling) og dels trafik, der knytter sig til den planlagte byvækst i Hobro. Ved en vækst i trafikken på 15% for alle ben det vil over 10 år svare til en årlig vækst på 1,4% pr. år vil det nå en situation, hvor belastningsgraden på Aalborgvej nærmer sig 0,9 og hvor det vil være nødvendigt at overveje krydsets fremtidige udformning.
Det vurderes, at den løsning som vil afvikle den fremtidige trafik mest hensigtsmæssigt, vil være at udbygge rundkørslen til en 2-sporet rundkørsel med et 5. ben ind mod byudviklingen ved Landsbyen Kirketerp, hvor det er skønnet, at byudviklingsområdet til Kirketerp vil øge belastningen på rundkørslen med ca. 1.000 køretøjer pr. døgn.
Mariagerfjord Kommune har udarbejdet indledende projektoverslag for ombygning af eksisterende rundkørsel til en 2-sporet løsning med et 5. ben mod den nye udstykning, Landsbyen Kirketerp. Det nye ben anlægges som vist på skitseprojektet. Det gulfarvede areal (215 m2) skal erhverves til selve rundkørslens vejareal, mens det blåfarvede areal skal overdrages som privat fællesvej efter projektets færdiggørelse med det 5. ben. Der skal også erhverves mindre arealer ved Politistationen (4,5 m2) og ved Cemtec (68 m2). Arealerne er foreløbige og konkretiseres ved endelig opmåling efter gennemførelsen.
Arealererhvervelse/arealoverførsel og midlertidig rådighed under anlægsperiode for det 5. ben forudsættes at ske vederlagsfrit for Mariagerfjord kommune. I projekteringen vil der blive taget stilling til, om erhvervelse af jord fra Politistationen og Cemtec kan ske efter frivillig aftale eller ved ekspropriation.
Projektets anlægsfase vil kunne gennemføres på ca. 4 måneder.
Den samlede projektsum forventes at være 6,0 mio. kr. Heraf finaniseres 3,0 mio. kr. fra privat vejbidrag fra Lejerbo, som planlægger opførelse af støttet boligbyggeri i den private byudvikling. Der er indgået aftale med Lejerbo om vejbidraget under forudsætning af, at kommunen kan godkende boligprojektets Skema B. Ombygning af rundkørslen og det 5. ben gennemføres først, når forudsætningen for det private vejbidrag er på plads.
