.
Pressemeddelelse
Det var en begivenhed af de sjældnere, da Mariager-Handest Veteranjernbane tirsdag kunne tage en helt “ny” veteran i brug som trækkraft for de gamle tog.
Det drejer sig om diesellokomotivet MHVJ M 5, der 15. juli blev taget i brug som drifts-lokomotiv foran veterantoget.
Lokomotivet, der bl. a. bliver vist frem på Den Store Togdag i Mariager søndag 10. august, er et flot eksempel på dansk håndværk og industri fra lige efter Anden Verdenskrig. Det er konstrueret og bygget af maskinfabrikken Frichs i Aarhus i 1953 som en del af en serie på i alt 14 lokomotiver, der skulle effektivisere godstogskørslen på de danske privatbaner – og, paradoksalt nok, afskaffe dampdriften, som veteranbanen jo sætter en betydelig ære i at opretholde.
I dag er damplokomotivets afløser selv museumsgenstand, og det vil fremover fremføre nogle af banens ordinære motortog – naturligvis uden at der af den grund bliver færre damptog.
De 14 diesellokomotiver fra Frichs i 1952-53 fordelte sig på to typer: Otte styk af en kraftig type med to motorer og som regel 750 HK, og seks lettere lokomotiver med en 375 HK motor. MHVJ M 5 er et af de lette lokomotiver. Selv om der ikke var mange lokomotiver af typen, kom de via handler og samarbejde mellem banerne til at køre på mange af de jyske privatbaner: Horsens Privatbaner og Randers-Hadsund Jernbane havde dem fra nye, og som brugte trafikerede de bl. a. Mariager-Faarup-Viborg, Århus-Odder-Hov og Hjørring-Hirtshals.
MHVJ M 5 blev ligesom to søsterlokomotiver som nyt leveret til Horsens Privatbaner. De tre lokomotiver gjorde tjeneste på strækningerne Horsens-Thyregod, Horsens-Ejstrupholm, Horsens-Odder og lejlighedsvis på Horsens-Silkeborg. Da banerne til Thyregod og Ejstrupholm blev nedlagt i 1962, blev to af lokomotiverne solgt til henholdsvis Thisted-Fjerritslev Jernbane og Mariager-Faarup-Viborg Jernbane. Mariagerbanen havde på det tidspunkt fået nye kontrakter om kørsel med bitumen fra Mariager og skærver fra Svenstrup, som krævede ekstra trækkraft, og hertil anskaffede man det ene af lokomotiverne fra Horsens, der i Mariager fik betegnelsen MFVJ M 5.
Da Mariager-Faarup-Viborg Jernbane i 1966 blev nedlagt, blev MFVJ M 5 solgt til Stålvalseværket i Frederiksværk, hvor det rangerede på værkets område i omtrent 20 år, indtil det var udslidt og blev skrottet. Tvillingesøsteren i Thisted kom efter Fjerritslevbanens nedlæggelse i 1969 til Hjørring-Hirtshals banen, hvor det bl. a. blev brugt til kørslen til og fra jernbanefærgen til Kristiansand.
Det er dette lokomotiv, der nu som MHVJ M 5 – i samme bemaling og udseende i øvrigt som forgængeren, MFVJ M 5 – er kommet til ny ære og værdighed på tvillingens gamle hjembane.
Medlemmer fra Mariager-Handest Veteranjernbane har i de seneste år brugt utallige frivillige arbejdstimer på renoveringen af det nu 61 år gamle lokomotiv. Frem til udgangen af 2012 foregik arbejdet i Odder, hvor Midtjyske Jernbaner (Odderbanen) velvilligt stillede værkstedsplads til rådighed; siden er renoveringen, herunder udskiftning af revnede topstykker på dieselmotoren, afsluttet på “hjemmebane” på MHVJs eget værksted i Mariager.
Lokomotivet er dieselelektrisk og helt igennem dansk arbejde, idet den elektriske udrustning stammer fra Thrige-Titan i Odense. Det vil fremover lejlighedsvis kunne ses foran veteranbanens ordinære motortog, ligesom det naturligvis har en rolle på banens årlige festdag, “Den Store Togdag” i Mariager – søndag den 10. august – når alt banens køreklare materiel kommer ud at køre.
