Biler og motor
Nye EU-regler skærper kravene til sommerdæk – Sikkerheden forbedres markant
Foråret nærmer sig hastigt, og bilisterne skal snart igen skifte til sommerdæk. I år kommer sæsonskiftet dog med nye, skærpede krav fra EU, som skal sikre, at dækkene beholder deres sikkerhedsegenskaber hele levetiden igennem.
Foråret nærmer sig hastigt, og bilisterne skal snart igen skifte til sommerdæk. I år kommer sæsonskiftet dog med nye, skærpede krav fra EU, som skal sikre, at dækkene beholder deres sikkerhedsegenskaber hele levetiden igennem.
En omfattende test af sommerdæk, udført af FDM sammen med europæiske bilklubber, viser, at der fortsat er markante forskelle mellem de bedste og de dårligste dæk på markedet. Især bremselængden på våd vej er afgørende. Årets test omfattede 18 forskellige dæk i størrelsen 18-tommer (225/40 R18), som blandt andet passer til populære biler som VW Golf, Skoda Octavia og Peugeot 308.
Resultaterne taler deres tydelige sprog: Det bedste dæk bremsede bilen fra 80 km/t på kun 28,4 meter, mens det dårligste dæk havde brug for hele 45,1 meter. Det betyder, at bilen med det ringeste dæk stadig kørte 49 km/t, da bilen med det bedste dæk allerede var standset helt.
Bilteknisk redaktør hos FDM, Søren W. Rasmussen, understreger, at sikkerhed ikke bør nedprioriteres:
“Prisforskellen mellem de billigste og dyreste dæk udgør en meget lille del af det samlede bilbudget. Derfor bør man aldrig gå på kompromis med dækkets kvalitet. Husk, at dækkene er den eneste kontakt mellem bilen og vejbanen, når man styrer eller bremser.”
Men det er ikke blot bremseevnen, der varierer kraftigt. Dækkenes holdbarhed er også meget forskellig. Mens det mest holdbare dæk kunne klare 71.000 km, før det blev nedslidt til den lovpligtige minimumsdybde på 1,6 mm, klarede det mindst holdbare dæk blot 34.000 km.
For at tackle netop denne problemstilling har EU nu indført nye regler, der kræver, at dæks egenskaber testes både som nye og næsten nedslidte. Formålet er klart: Producenterne skal forbedre dækkenes kvalitet og holdbarhed, og bilisterne skal have en bedre forståelse af, hvordan dæk præsterer gennem hele levetiden.
FDM hilser de nye regler velkommen og forventer, at de ringeste dæk vil blive udkonkurreret, hvilket samlet set vil øge trafiksikkerheden.
FDM’s gode råd til valg af sommerdæk:
- Sørg for ens produktionsdato og egenskaber på alle fire dæk.
- Undgå at købe dæk, der er ældre end tre år.
- Vælg nyere dækmodeller, der drager fordel af den seneste teknologi.
- Brug fire ens dæk.
- Sørg for mindst 3 mm mønsterdybde.
- Monter de bedste dæk på bagakslen for øget stabilitet.
- Kontrollér dæktrykket jævnligt.
- Øg dæktrykket ved tung last ifølge fabrikantens anbefaling.
Hele testen kan ses på FDM’s hjemmeside.