Toget kører igen til og fra Aarhus – men nordgående spor er stadig spærret til 19. april

Pendlerne kan igen tage toget til og fra Aarhus efter 11 dages totalspærring, hvor rejsen har været erstattet af togbusser. Arbejdet på jernbanen i Aarhus er nu langt nok, til at togene igen kan køre sydpå mod Skanderborg.

Men for passagerer, der skal mod nord, er der fortsat ændringer: Her er der fortsat spærret frem til 19. april, mens der arbejdes i sporene og samtidig nedbrydes en bro uden for Banegraven.

Nyt signalsystem og åbning af spor 4-7

Under spærringen har Banedanmark og entreprenørerne arbejdet i døgndrift og samlet så mange opgaver som muligt, netop fordi der ikke kunne køre tog samtidig.

Blandt de centrale ændringer er, at det nye signalsystem er taget i brug, og at de ombyggede spor 4-7 i Banegraven nu er åbnet igen efter at have fået nye spor og perroner.

Samtidig er fornyelsen af spor 2-3 gået i gang, og flere broer uden for Banegraven er enten under ombygning eller ved at blive brudt ned.

Banedanmark: Vi har udnyttet tiden optimalt

Projektchef i Banedanmark Helle Thambo peger på, at tiden er blevet brugt til at få så meget som muligt gennemført, mens togtrafikken var lukket:

”Vi ved, at det ikke har været sjovt for passagererne, at der ikke har kørt tog i halvanden uge. Derfor har vi også udnyttet tiden optimalt og planlagt så meget arbejde som muligt under spærringen. Arbejdet er gået godt. Vi har fået taget de nyrenoverede spor 4 til 7 i brug i Banegraven og har hevet spor 2 til 3 op, så de kan få samme overhaling. Vi er desuden kommet i gang med at arbejde på broerne uden for Banegraven, hvilket fortsætter i de kommende uger,” siger projektchef i Banedanmark, Helle Thambo.

Tjek Rejseplanen ved opstart

Selvom trafikken blev genoptaget onsdag morgen, anbefaler Banedanmark, at passagerer tjekker Rejseplanen eller Mit Tog-appen, da der kan opstå forstyrrelser i forbindelse med opstarten.

Klar til eltog på den østjyske hovedstrækning

Ombygningen af jernbanen i Aarhus har været i gang siden 1. april sidste år. Målet er at få en mere moderne jernbane, som kan gøre strækningen klar til, at der fremover kan køre eltog på den østjyske hovedstrækning.

Banedanmark fortæller desuden om arbejdet i podcasten ”Bag om Banen”, som kan findes hos de fleste podcasttjenester.