Nyheder
Toyota RAV4 fylder 30 år og er stadig meget populær
Siden lanceringen i 1994, hvor RAV4 definerede en helt ny bilklasse – nemlig SUV-klassen – har den store SUV skilt sig ud fra mængden. I dag er der solgt over 14 mio. RAV4 på verdensplan, og med den nuværende femte generation markerer den rummelige SUV sig efter tre årtier stærkere end nogensinde.
Biler og Fritid: Palle Sund
Da Toyota i marts 1994 ved den internationale biludstilling, Geneve Motor Show, for første gang præsenterede den helt nye, firehjulstrukne kompakte model, RAV4, blev det samtidig begyndelsen på en helt ny bilklasse – nemlig SUV-klassen.
Lige så almindelige SUV’er er i dag, lige så ualmindelige var de for 30 år siden, og det var nok de færreste, der havde forudset, hvor meget SUV’erne ville fylde tre årtier senere.
Begyndelsen
Idéen bag RAV4, der står for “Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”, blev først udtrykt i RAV-FOUR konceptbilen på Tokyo Motor Show i 1989, hvilket indikerede Toyotas interesse i at skabe en kompakt firehjulstrukket model. Konceptbilen var egentlig blot et designstudie, uden de detaljer, der kræves for en egentlig udviklingsmodel. Men den blev entusiastisk budt velkommen i offentligheden. I 1991 fik projektet grønt lys, og udviklingsarbejdet begyndte.
Første generation (1994 – 2000)
Den første RAV4 havde et dristigt og friskt design, der brød med konventionerne. Modellen passede godt ind i både landlige og urbane omgivelser med sine iøjnefaldende kurver, unikke linjer og et bagmonteret reservehjul, der fremhævede dens offroad-egenskaber. I sin oprindelige form var RAV4 en kompakt to- eller tre dørs model, som målte blot 3,69 meter i længden og var firehjulstrukket. Dens motorkraft kom fra en 2.0-liters benzinmotor med 129 hk monteret på tværs. Køreegenskaberne mindede mere om køreegenskaberne i en hatchback end en offroader med firehjulstræk. I 1996 tilføjede Toyota en femdørs udgave, der målte 4,1 meter i længden og med mulighed for forhjulstræk, mens en tre dørs soft-top udgave fulgte efter. I 1997 introducerede Toyota en forhjulstrukket fuldt elektrisk udgave på få udvalgte markeder.
Anden generation (2000 – 2006)
Et nyt årtusinde betød også en ny og anden generation af RAV4. Den blev bygget på en helt ny platform, fik bedre affjedring og konstant firehjulstræk. Med brugen af genanvendelige materialer til enkelte dele af interiøret tog Toyota endnu et skridt mod en bæredygtig bilmodel. Både tre- og femdørs udgaverne voksede i længden med henholdsvis 5,5 og 4 cm. Det var muligt at vælge mellem to benzinmotorer, en 1.8-liters med 123 hk og en 2.0-liters med 150 hk. Det konstante firehjulstræk-system bød på et begrænset spærredifferentiale, mens kunderne selv kunne tilvælge et Torsen-differentiale bagtil.
Tredje generation (2006 – 2012)
Tredje generation RAV4 voksede i størrelse, og Toyota gav modellen et mere sofistikeret design. Tredørsudgaven blev droppet, så RAV4 i tredje generation udelukkende kunne fås som femdørs bil, hvilket også afspejlede ændringen i kundernes præferencer og krav. En helt ny platform blev taget i brug til RAV4, der målte hele 19 cm længere end dens forgænger. Det var også i denne generation RAV4, at Toyota debuterede sit nye elektronisk styrede firehjulstræksystem.
Fjerde generation (2013 – 2018)
Fjerde generation RAV4 fik større akselafstand, og bilen voksede hele 23,5 cm i længden. Det øgede bagagerumsvolumen med 47 procent sammenlignet med forgængeren. En helt ny affjedring blev designet til at øge kørekomforten uden at gå på kompromis med stabiliteten. Et mere avanceret firehjulstræk-system blev introduceret med det nye intelligente Dynamic Torque Control-system, og der blev tilføjet to nye funktioner, Cornering Control og køreindstillingen Sport. Oprindeligt bestod drivlinjerne af 2.0- og 2.5-liters benzinmotorer samt 2.0- og 2.2-liters dieselmotorer, men i 2016 gennemgik RAV4 sin hidtil største forandring motormæssigt.
Femte generation (2018 – nu)
Femte generation af RAV4 blev lanceret i Europa i begyndelsen af 2019 og bidrog til, at RAV4 året efter i 2020 nåede den kumulative salgsmilepæl på 10 millioner solgte eksemplarer. Femte generation RAV4 var den første SUV, der blev bygget på den nyudviklede Toyota New Global Architecture platform. Det medførte bl.a. et lavere tyngdepunkt, lavere vægt og et stærkere og mere vridningsstabilt chassis. Toyotas fjerde generation hybridteknologi fandt naturligvis også vej til RAV4 med en ny og kraftigere 2.5-liters Dynamic Force hybridmotor.
I 2020 blev RAV4 for første gang introduceret som plug-in hybrid. Med 306 hk og en acceleration, der er en sportsvogn værdig, lav CO2-udledning og en elektrisk rækkevidde på gennemsnitligt 75 km var det den mest kraftfulde og effektive RAV4, der hidtil er bygget.
Kilde: toyota.dk. Læs meget mere om RAV4 på Toyotas hjemmeside